Svět motorů
Auto Tip
02. 09. 2010
4 komentáře
FIA kontroluje i flexibilitu podlahy vozů, k prohnutí může dojít maximálně o 5 mm (žlutě zbarvená oblast) při zátěži 200 kg. Test, který využívá výztuhy uprostřed podlahy, byl poprvé představen v roce 2007 při Grand Prix Španělska, když Ferrari používalo kontroverzní „pohyblivé“ prvky podlahy. Zpřísněný test flexibility byl představen ve Spa a při dalším podniku v Itálii bude ještě přísnější. Přestože bude zachována stejná hmotnost, test bude aplikován také na boční části podlahy. Bude také zakázáno používat kratší prkna než 100 cm.
