Po GP Japonska na okruhu v Suzuce zamířily letecky všechny týmy přes Tichý oceán do Brazílie, kde se o dva týdny později konal předposlední závod sezóny 2009. Ředitel velkých cen Charlie Whiting ovšem nabral jiný směr, aby zkontroloval závěrečné přípravy na premiérovou GP Abu Dhabí. Ta je naplánována podle kalendáře na poslední říjnový víkend a současně se jedná o poslední závod letošního šampionátu. Charlie Whiting mohl s uspokojením konstatovat připravenost městského okruhu, který byl krátce před jeho příjezdem v pondělí 5. října předán stavební firmou organizátorům závodu. Inspekci s ním provedl šéf okruhu Richard Cregan.
Abu Dhabi, to je pohádkové bohatství
V roce 1971 došlo v arabském světě k významné politické události. Sedm nezávislých emirátů se sloučilo v jeden stát s názvem Spojené arabské emiráty, jehož hlavním městem se stalo Abu Dhabi. Stejné jméno nesl i původní emirát na jihozápadním pobřeží Perského zálivu s rozlohou 67 350 km2. Samotné město má dnes 1.500.000 obyvatel.
Abu Dhabi má za sebou bohatou minulost včetně období, kdy bylo útočištěm pirátů. Základ jeho současné slávě byl položen v 60. letech minulého století, kdy se z něj v poměrně krátké době stalo moderní centrum arabského světa. Ve městě vyrostly mrakodrapy, bohatá obchodní centra a kanceláře významných světových firem, které lemují široké bulváry. Centrum Abu Dhabí je svou všudypřítomnou zelení v přímém kontrastu s okolní pouští, která je ovšem zdrojem neskutečného bohatství celého emirátu. Ropné vrty plní denně 1,9 miliónu barelů drahocenné tekutiny, jíž se zde nachází více jak desetina světových zásob.
Pohádkové nerostné bohatství umožnilo emirátu realizovat takové investice, o jakých se ostatním států i z ekonomicky vyspělého světa jen sní. Pro nadcházející dekádu se plánují investice ve výši 200 miliard dolarů, aby se Abu Dhabi stalo nejbohatším městem na světě. V tomto směru hodlá překonat i svého konkurenta v nedaleké, dvě hodiny vzdálené Dubaji. Prvním důkazem pro takové tvrzení je již existující Emirates Palace Hotel, jehož výstavba přišla na tři miliardy dolarů. Je vybavený tisícovkou lustrů od firmy Swarowski a golfovým odpalištěm velikosti katedrály Svatého Pavla v Londýně. Další monumentální stavbou se má stát modernizace mezinárodního letiště v rozpočtem sedmi miliard dolarů, které má být schopno přijímat i obří Airbus A380.
| Yas Marina Circuit, Abu Dhabi - informace o okruhu |
| Délka okruhu | 5 550 m |
| Délka závodu | 55 kol, 305.470 km |
| Směs pneumatik | měkká / střední |
| Nejdelší úsek na plný plyn | 1 173 m |
| Projektovaná nejvyšší rychlost | 317 km/h |
| Orientace okruhu | proti směru hodinových ručiček |
| Počet levých zatáček | 12 |
| Počet pravých zatáček | 9 |
Ve městě je všudypřítomný nápis „Welcome to Abu Dhabi“, který turisty provází na každém kroku. První, co ale návštěvník pocítí, je velká vlhkost a vedro. Proto jsou prakticky všechny prostory i těch nejchudších domů klimatizovány. Tato skutečnost může mít vliv na fyzickou kondici jezdců a náročností může být závod srovnatelný s podmínkami v Malajsii. Nehledě na to slibuje Abu-Dhabi velmi zajímavou podívanou a vzhledem k svému postavení v kalendáři se stává skutečným vyvrcholením sezóny. V návrhu okruhu pamatovali jeho tvůrci na skvělou podívanou pro diváky. Nechybí zde průjezd monopostů pod jedním z hotelů nebo tribuny, vybudované nad únikovými zónami v kritických místech trati. Okruh se nachází na ostrově Yas a pro motoristický sport bude využíván jen po část roku, ve zbylém čase se z některých jeho částí stanou komunikace, používané pro městský provoz. Vzhledem k situování okruhu do městské aglomerace by neměly být problémem prach a písek ze vzdálené pouště.
V roce 2009 se tedy poprvé uskuteční závod formule 1 v přístavním městě Abu-Dhabi, kde vznikl nový okruh s názvem Yas Marina Circuit. Stane se součástí zábavního komplexu, do něhož patří kromě závodní dráhy také Ferrari World. Za projektem této exotické velké ceny, která bude současně závěrečným podnikem šampionátu, stojí Francouz Philippe Gurdjian. Ten byl původně činný na okruhu v jihofrancouzském Le Castellet. Blízkého spolupracovníka našel v bývalém manažeru týmu Toyota Richardu Creganovi. Okruh má délku 5550 m a jezdci jej obkrouží celkem 55krát, takže ujedou dohromady 305,470 km. Nejdelší úsek, projížděný na plný plyn měří 1173 km a projektovaná špičková rychlost by měla dosáhnout 317 km/h. Šířka dráhy se pohybuje v rozmezí 12 až 16 metrů, v místě cílové rovinky je široká 15 metrů. Předpokládaný čas pro průjezd jedním kolem je odhadován na základě počítačových simulací na 1:40 min. Okruh je tvořen severní a jižní smyčkou, které mohou fungovat odděleně, závodit se bude proti směru hodinových ručiček a na jezdce čeká celkem 21 zatáček, 12 levých a 9 pravých.
| GP Abu Dhabi 2009 - časový harmonogram (SEČ) |
| Pátek 30. října |
| 10:00 - 11:30 | 1. volný trénink |
| 14:00 - 15:30 | 2. volný trénink |
| Sobota 31. října |
| 11:00 - 12:00 | 3. volný trénink |
| od 14:00 | kvalifikace |
| Neděle 1. listopadu |
| od 14:00 | závod |
Pokud budete mít tu možnost navštívit závěrečný závod sezóny 2009 osobně, je zde pro vás připraven časový harmonogram s místními časy.
| GP Abu Dhabi 2009 - časový harmonogram (místní čas) |
| Pátek 30. října |
| 13:00 - 14:30 | 1. volný trénink |
| 17:00 - 18:30 | 2. volný trénink |
| Sobota 31. října |
| 14:00 - 15:00 | 3. volný trénink |
| od 17:00 | kvalifikace |
| Neděle 1. listopadu |
| od 17:00 | závod |
Poslední příspěvky - chronologicky (9 z celk. 9):
